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紙風車劇團《雨馬》登場小野寫劇本尋根

台灣逢嚴峻乾旱，而在紙風車劇團客家親子劇《雨馬》中，也描述一個因水情吃緊而面臨病毒侵襲的國度，今(11)晚於國家兩廳院藝文廣場進行演出前總彩排，緊扣時事議題的故事，加上美麗又氣勢十足的巨大雨馬藝術裝置，吸引百名觀眾一睹為快，看著演員又唱又跳，在一首首客家歌謠下度過愉快夜晚。《雨馬》改編自作家小野的同名繪本。此回他擔任編劇，為舊故事融入新劇情。小野表示，故事中有兩族共存，一個是遺忘過往歷史、嚮往美麗的花族，一個是經過災難後逃到花族所在國度的猴族，彼此背負不同傷痛，被傳說為怪獸的雨馬，為兩族帶來和解的祝福。因應疫情，他也為故事加入「猴痘」疾病情節，呼應時事。雨馬在故事中是兩族相互理解的關鍵，在演出現場則是最為吸睛的焦點。當它伴隨白煙，噴著蒸氣登場時，觀眾無不拿起手機搶拍，為演出留下紀念。小野說，看到道具製作完成時，非常興奮，童話裡的雨馬本是在天空飛翔，但演出設定於戶外，團隊討論後，決定要將道具做的「越大越好」，達到最佳效果。才有這隻高達10公尺高的雨馬。小野的父母皆是客家人，有客委會支持製作的《雨馬》也添入不少客家文化元素，如繪有繁花圖樣的馬兒道具、客家歌謠、客語台詞等，讓不擅說客語的小野，從中重新學習客家文化。他表示，客家人重視家庭關係，劇情裡猴王與猴族王子的世代衝突、花族兄妹間的相依為命，也是體現客家文化一環。紙風車劇團團長任建誠表示，紙風車累積多年到偏鄉巡演的經驗，《雨馬》演出特別呈現三面舞台，像把觀眾包起來，希望給觀眾不一樣的看戲感受。因去年接連遭逢疫情與火災，讓製作格外困難，但卻有更多時間可將相關設計做的更有創意，突破自己。本周末於國家兩廳院藝文廣場演出外，也有直播可以欣賞，3月25日至3月28日於國父紀念館中山公園噴水池前廣場有靜態展示，還有行動劇。小野表示，紙風車去年遭遇很大的火災，先前測試道具時，大家在雨天下緩緩推著雨馬，「就覺得這雨馬很像紙風車也好，台灣社會也好，甚至是我們的歷史這樣，走得很慢，但一直在往前走。希望這雨馬能給紙風車信心重新出發，也給全台灣人祝福，給世界帶來祝福。」

苗栗、台中將實施供五停二？水利署：還沒有時間表

由於水情持續吃緊，近期又沒有豐沛降雨，中部地區供水更為嚴峻，傳出即將在苗栗及台中實施「供五停二」，供水燈號亮出分區限水的紅燈，水利署11日闢謠，說目前未有實施時間表，僅在盤點未來節水的可能性，正在做各項的紙上演練。由於去年一整年都沒有颱風登陸台灣，讓中部地區水庫蓄水量不斷探底，傳出苗栗及台中水情燈號將轉為「第三階段分區限水」的紅燈，實施供水5天停水2天的嚴格限水措施，希望讓更多水量能保留在水庫當中。水利署官員說，目前全台水庫蓄水量雖然不足，但是供水目標維持在5月底前不會實施分區限水，並保有一個月的水量可以供應民生及產業，現在沒有調整的打算。被問到是否會在下次抗旱會議中檢討，官員低調說，目前會議時間還未確定，僅訂出下周會找時間召開會議。(工商 )

影》謀殺式逼車騎士差1秒撞樹犁田重機農路遇煞萬人怒譙

一名騎士網友在臉書社團「爆料公社」PO出影片投訴，10日和車友行經一處鄉間農路時，機車靠邊行駛，卻遭到來向轎車疑似惡意逼車，騎士緊急煞車，僅差一秒就可能撞上前方路樹，衝落田裡。影片曝光，汽車危險駕駛行徑，引起上萬網友怒譙太惡劣。林姓網友PO出當天驚險的行車記錄器影片，影片中他騎乘黑色重機在一處鄉間農路行駛，道路不寬沒有中線劃分車道，重機行駛路線為順向靠路側，不料對向卻衝出一輛銀色轎車，向他急速駛來，車身幾乎佔據所有車道。只見騎士緊急應變煞車避讓，接著轎車完全沒有煞車減速，疾速衝過。影片中，騎士緊急煞車後，前輪已經貼緊道路邊緣，僅差1秒鐘，就可能撞上前方路樹，失控衝落農田裡，後果不堪設想。驚魂甫定的騎士在PO文中怒問：「先生，請問我們騎車哪裡惹到你了？開車有必要這樣開嗎？差點就下農田裡了。」驚險影片曝光，引起上萬名網友關心，留言一面倒痛斥汽車駕駛太惡劣，「誇張耶，完全沒煞車」、「惡劣啊，這根本有謀殺意圖了吧」、「蓄意殺人啊，這警察不辦說得過去嗎?」、「這角度，就是故意要逼你們下田的」、「這速度，撞下去真的直接死」。隨後，原PO也回應了關心的網友們指出，已經檢附影片向新竹縣警察局提出檢舉，如果有後續會向大家回報。他也強調：「我相信公道自在人心，我不知道車主是故意還不小心，只希望大家開車騎車能專心，不要因為一時的分心造成他人一輩子的遺憾，感謝！」 (中時新聞網)

被車用晶片荒嚇到電動車大競賽從電池開跑

經歷車用晶片大缺貨的慘痛教訓，這回電動車廠積極卡位車用電池，而且相關供應鏈業者低調指出，車廠對於電池技術布局的深度與廣度遠超過想像，甚至在固態電池到氫能電池的領域，已經看到下一場新革命的開始。今年以來，因晶圓代工產能不足導致車用晶片荒，已讓歐美各國意識到供應鏈自主的重要性，有鑑於此，美國總統拜登二月二十四日簽署了一份行政命令，表示將對關鍵產業供應鏈進行審查，釐清是否有過度依賴海外供應商的疑慮，尤其是中國，這當中就包含電動車電池。福特汽車執行長法利日前表示，「現在發生在台灣的晶片荒不能重演，我們需要在地製造的電動車鋰電池。」美國與歐盟會如此憂心不是沒有理由的，因為作為下一個世代關鍵科技產品之一的電動車，勢將帶來新一波的產業革命與發展，尤其，在電動車系統中，電池因為決定了車子的效能、速度，甚至會連帶影響充電、其他車用軟體服務等，因此被稱為是電動車的「心臟」。電池為電動車未來角力戰場然而，如此重要的心臟，目前供應鏈幾乎集中在中國，據統計，全球鋰電池高達七成以上為中國製造，反觀美國則不及全球的十％，不僅如此，就連電池礦物和材料的精煉與生產，也多掌握在中國手中，專家指出，若繼續維持此局面，中國將是美歐兩強在發展電動車上致命的戰略弱點。由此可見，電池無疑是未來新汽車競賽中的關鍵戰場。具有能量密度高、使用壽命長、充放電速度快及體積小等優點的鋰電池，是目前電動車中最普及的電池技術。鋰電池是透過四大關鍵材料所組成，包括正極（陰極）、負極（陽極）、電解液與隔離膜；其中，正極材料為主要材料，占了電池成本高達五○％以上。深入來看，正極材料不僅作為電極材料參與電池中的電化學反應，也是電池中鋰離子的主要來源，其活性與鋰離子分布等指標是影響鋰電池性能表現的最大關鍵；因此，正極材料的選用必須考量能量密度、功率密度、適用電壓、與電解液之間的安定性、可逆的電化學反應等條件。鋰電池的正極材料繁多，大致上可分為鎳鈷錳（ＮＣＭ）、鎳鈷鋁（ＮＣＡ）的三元材料，以及磷酸鋰鐵（ＬＦＰ）兩大路線，為了製造更具優勢的電池，各國與各廠商對正極材料的選擇不盡相同，像是日本和韓國著重三元材料（ＮＣＭ），而中國則朝磷酸鐵鋰（ＬＦＰ）發展。不同材料有不同的優缺點，像是磷酸鐵鋰的特性在於壽命長、安全性高、成本低，但一大致命缺點是續航力低；而三元電池正好相反，擁有高出前者一半以上的能量密度，可跑得更遠、加速更快，但壽命相對是前者約一半的使用期，且安全性較低、成本較高。鋰電池在業界屹立長達三○年，且過去十幾年來技術已大幅度躍進，不只能量密度和壽命提高約十倍，據統計，從二○一二～二○年，平均成本已經下降逾八成，是市場上極具競爭力的能源元件；值得注意的是，雖然鋰電池的成本不斷降低，卻依舊是電動車最大的成本來源，比重仍高達三到四成，再者，當前鋰電池有著衰退以及充電效率無法提升的問題，且最大的隱憂還是在於安全性。因為鋰電池裡頭要有讓鋰離子能夠於其中游走導電的液態電解液，電極浸於其中，並用隔離膜隔開，這種構造的問題在於，不斷充放電循環之後，電解液體與固體的交界會發生結晶，導致電池效能下降，甚至可能因結晶刺破隔離膜，造成電池內部短路起火。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2134期精彩當期內文轉載》(中時新聞網)

北市高職上演性霸凌教育局回應：通知校方啟動性平調查

台北市一間明星高職竟傳出性霸凌案件，疑似有男學生拉低褲子露出一截內褲，還以下半身向前挺的不雅姿勢，強迫另一名男學生幫忙口交，受害男學生雖深感不悅，但躲避不及只能將臉轉開，對此，北市教育局指出，已馬上知會學校，並要求校方啟動性平調查。據了解，有民眾踢爆在某影音社交平台上，流傳著不雅猥褻影片，並且片中兩名學生身穿北市某高職的外套，讓看到影片的民眾大感不適，並指出，若影片中動作純屬玩鬧，旁觀者一看也覺得太過份了，家長如果知道學生在校如此被對待，心裡會作何感想，希望校園霸凌事件不要再發生，但目前校方對此事件仍未作出回應。北市教育局指出，該案已涉及性平事件，局內已立刻通知校方，並要求啟動性平調查，學校須依法組成性平委員會先確認案情，再考慮是否納入外部學者組成調查小組，調查小組需逐一訪談當事人與目睹學生，還原整件霸凌案件的經過。她表示，之後將由調查小組判定是否構成性霸凌或性騷擾，若構成性霸凌，將會把行為人送至獎懲會，兩造雙方都會送至輔導室，進行心理輔導維護學生心理健康，並也會針對事件周邊學生進行相關輔導，維護學生認知。

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